Jueves, 23 de mayo del 2024
CIERRES, DESVÍOS Y VÍAS ALTERNAS DURANTE LA MEDIA MARATÓN DEL VALLE – DOMINGO 26 DE MAYO
Tras la primera edición de la Maratón del Valle, que se llevará acabo el próximo domingo 26 de mayo de 2024, se presentan en el municipio de Yumbo los siguientes cierres y desvíos:
Según información publicada en los canales oficiales de la Alcaldía de Yumbo, se proyecta que esta situación culmine alrededor de la 1:30 p.m.
Conozca el recorrido de la Media Maratón del Valle aquí.
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En 2021 la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales-ANLA aprobó la Licencia Ambiental para el proyecto 4G de Mulaló-Loboguerrero, sin embargo, la ejecución de las obras para esta doble calzada que mejorará y reducirá los tiempos de conectividad entre el suroccidente y el pacífico colombiano ha estado en procesos de concertación con el Gobierno Nacional y el Concesionario ante el Tribunal de Arbitramento, en los cuales FEDY ha tenido una participación activa en representación de las empresas de Yumbo.
Fuente: Agencia Nacional de Infraestructura
En una mesa de diálogo organizada por el Ministerio de Transporte, el presidente del Senado- Roy Barreras, y la Agencia Nacional de Infraestructura se logró llegar a un acuerdo con el Gobierno Nacional, representantes de la región como FEDY, Corficolombiana y el concesionario, garantizando la viabilidad de poner próximamente en marcha la construcción de los 31.8km de Mulaló-Loboguerrero; también quedó en la agenda revisar que en el presupuesto nacional se pueda destinar un recurso cerca de los $3 billones de pesos para el proyecto, así poder cumplir con esta promesa para la región y el país.
No obstante, los reclamos de algunas personas de la comunidad sobre los ‘impactos ambientales’ siguen complejizando el proceso; en las últimas noticias la Controlaría General de la República advirtió que la terminación y liquidación del contrato para este proyecto generaría una pérdida alrededor de $225.549 millones de pesos.
Vía Mulaló – Loboguerrero es un proyecto que ha sido apoyado, promovido e impulsado por FEDY, desde 2004 hasta la fecha. A hoy lleva 7 años de su adjudicación (2015) y 1 año de aprobada su licencia ambiental esperando encontrar una salida para que pueda arrancar y facilitar el acceso al puerto de Buenaventura, con ello su comercio nacional e internacional e impulsar la economía de los sectores ubicados en las zonas afluentes de la vía.
El primer gran parque del municipio de Yumbo ‘Laguna de los Patos’ fue entregado oficialmente el 19 de noviembre de 2022, el cual se ubica dentro de la Comuna 1 e impacta cerca de 30mil habitantes principalmente de los barrios San Jorge, Panorama y las Américas, además de la urbanización Ciudad Guabinas; posibilitando que este sector cuente con un espacio para el sano esparcimiento, la recreación y el deporte al sumarse con equipamientos ya construidos por el municipio como lo es la cancha El Portachuelo, la Cancha sintética denominaba anteriormente “el polvero” y las infraestructuras educativas edificadas también con aportes del Sector Empresarial de Yumbo.
¿Cómo nace este proyecto?
El Parque Laguna de los Patos es uno de los 23 proyectos trazados en el Programa de Mejoramiento Integral de Barrios y Regulación Urbanística que fue liderado en sus análisis, planteamientos y esquemas propuestos por la FEDY para el Departamento Administrativo de Planeación e Informática Municipal y el Instituto Municipal de Vivienda de Yumbo-IMVIYUMBO durante el periodo 2014-2017; dentro de los componentes del Programa MIB se entregó el estudio y la propuesta sobre las posibles zonas que podrían utilizarse como espacio público y recreativo en el municipio.
Avalado por el Concejo Municipal de turno, en 2017 la FEDY terminó y entregó los diseños para el Parque Laguna de los Patos a IMVIYUMBO, quien procedió a hacer la compra de los predios que suman hoy los 18mil m2. Sin embargo, la construcción del Parque no fue posible sino hasta este 2022 donde la Constructora Jaramillo Mora -con quien FEDY tiene un buen relacionamiento- asumió la realización del Proyecto como su aporte para el municipio, valorado en $5.200 millones de pesos. Para la ejecución de esta obra, Jaramillo Mora realizó algunos ajustes a los diseños e integró otros componentes que hoy potencializan la propuesta y el disfrute por parte de los/las residentes del sector y visitantes del Parque.
Así pues, en FEDY seguimos convencidos de los valioso que es seguir impulsando la construcción de estas apuestas que aportan a la transformación social y económica del territorio, por tanto, continuaremos velando porque los proyectos más importantes de estos procesos trasciendan a la infraestructura u ordenamiento urbanístico, aunando esfuerzos públicos y privados que permitan llevar a la realidad estos proyectos e impactar la calidad y proyección de vida de sus habitantes inmediatos, promover alternativas productivas, sano esparcimiento, construcción del ciudadano y capital social, y reducir la violencia, entre los principales.
En línea con la agenda internacional frente al cambio climático (ODS) y la apertura a nuevas posibilidades de proyectos y oportunidades para que la zona industrial de Yumbo se considere como un modelo en aportes en pro de un ambiente más limpio y saludable, desde la FEDY se ha venido construyendo una propuesta para diseñar e implementar un Piloto de Descarbonización (reducción significativa de emisiones de CO2 de diversas fuentes) en el Parque Industrial del municipio; el cual le permita avanzar en alternativas potenciales hacia la neutralidad de carbono en el territorio. Así pues, las empresas e industrias que participen podrán sumar esfuerzos y trabajar conjuntamente por los objetivos trazados, partiendo de un modelo replicable de Parque Eco-Industrial y modelos avalados por la Organización de Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI), que pueden contar con recursos de financiación y cooperación internacional en la medida que garanticen la recuperación o generación de bosques, y compensar y mitig
ar los efectos de la contaminación por carbono a 2022 -2050.
Hasta el momento, FEDY ha adelantado reuniones con el Banco de Desarrollo de América Latina-CAF, el Banco Interamericano de Desarrollo-BID y también conversaciones con la CVC para lograr concretar las apuestas, estructurar el proyecto y confirmar los aportes de las partes esperando dar inicio al Piloto, donde su formulación estaría avaluada alrededor de los 150.000 USD.
Un logro en el que FEDY, en representación del gremio empresarial del municipio, se enfocó desde el 2017, año tras año, realizando las acciones y procesos pertinentes que hoy son el resultado de que a Yumbo se le garantice la construcción de estas 3 obras viales estratégicas, las cuales impulsarán la competitividad de su zona industrial: Intersección Sameco – Glorieta Cencar: solución a desnivel en el sector de Sameco; Glorieta Cencar – Glorieta Las Américas: segunda calzada; y la Glorieta Las Américas – Cruce línea férrea: rehabilitación y mantenimiento de la vía férrea (Ecopetrol), el cual quedó asegurado para los próximos 29 años. De los 310km que contempla la Malla Vial del Valle del Cauca, 12 km serán para Yumbo.
El liderazgo que FEDY ha asumido en la integración de estos proyectos viales no solo se relaciona en la vocería para la argumentación y solicitud de las obras, sino que también en la inversión movilizada para la realización de éstas en el municipio, lo cual representa más del 14% de los $1,16 billones de pesos de presupuesto aportados desde la concesión de todos los peajes que rodean a Yumbo con los cuales se da comunicación a Palmira, hacia el Aeropuerto, Mediacanoa y Buga.
Dentro de los temas analizados y discutidos, en las jornadas de trabajo con el Ministerio de Transporte y los diversos actores nacionales y regionales, se han revisado puntos respecto a la salida de los buses de la terminal del MIO para evitar giros riesgosos y afectaciones del tráfico; la mejora o modificación en los retornos sobre la autopista; la modificación de la Rotonda de Las Américas para facilitar y regular el flujo, y el empalme de los callejones que debe ser revisado en la posibilidad de construir una calzada de servicio. Además de considerar la opción de desviar el tráfico de las tractomulas por la variante actual que conecta la salida al Aeropuerto con el Paso de la Torre, lo cual requerirá de negociaciones para la rebaja de los peajes en este sector.